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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了【Yipeier】紅白點點─雙人四件式搖粒絨被套床包組就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【Yipeier】紅白點點─雙人四件式搖粒絨被套床包組哪裡買比較便宜

,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是

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  • 品號:2338865




  • 台灣製造,品質安心保證
  • 不起毛球不褪色,可水洗
  • 杜絕冰冷觸感,瞬間發熱
  • 被套結合懶人毯、冷氣毯、墊毯




開箱文商品訊息描述































商品訊息特點









◆商品內容:【Yipeier】雙人四件式搖粒絨被套床包組
內容件數:雙人床包 x 1 + 雙人被套 x 1 + 薄枕套 x 2,共4件/組
材質:超柔刷毛搖粒絨 (100%polyester)
產地:台灣製造

◆尺寸:
雙人床包:5 x 6.2尺(150 x 186公分)
被套:6 x 7尺(180 x 210公分)
枕套:1.5 x 2.5尺(45 x 75公分)

◆清潔保養方式
30°低溫水洗/不可漂白/不可烘乾/不可熨燙/建議可放入大型洗衣袋後再清洗。

◆注意事項:
網路購物享十日鑑賞期,非試用期,個人衛生用品,經拆封使用後恕不接受退換貨。(請於鑑賞期內確定尺寸規格無誤再使用)
商品如經拆封、使用、下水、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,將會影響退貨權限!
顏色:如圖。(商品顏色僅供參考,色樣會因電腦螢幕設定不同而有誤差,顏色以實際商品為主)
※網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具,實際出貨件數以「內容件數」說明為主。
※因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主。







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作者:單厚之

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去年十一月底,走了一趟馬拉邦山想看楓紅。去年冬天不冷,十一月底楓葉仍未轉紅。馬拉邦山雖然只有1406公尺,但那段路爬起來,也還是需要一些體力。來回氣喘噓噓走了快4個小時,一片楓紅也沒看到,但從山頂遙望聖稜線非常壯觀,也算值回票價。

為了避開人潮,我們特別挑了一個平日,登山口的停車場只停了5、6輛私家轎車。原本預計人不會太多,但快到山頂時,卻陸續看到一些團客。帶隊的是一個年輕小伙子,穿著「蝶戀花」的背心,體力很好、爬得很快,在唯一的叉路口,提醒旅客正確的方向,簡單回答旅客的問題。

因為是第一次遇到旅行社辦的登山健行團,就跟那位年輕領隊多聊了兩句,聽到車費+保險才350元,便宜到出乎我的意料。台北到馬拉邦山的距離不短,這樣的價錢,比開車都划算,而且爬山的路線可以A進B出,不用走回頭路。

這一團的隊伍拖得非常的長,最前端跟最後端的時間差超過一個小時。我們在山頂休息片刻,回頭下山的路上,還不斷的遇到很多「蝶戀花」的團客。有些人顯然對馬拉邦山完全沒有瞭解,揹個逛街的小背包、穿著便鞋就來「賞楓」,結果爬得滿身大汗,脫下的外套只能抱在手上,臉上的妝也花了,樣子好不狼狽。

回頭想想,不過350元的旅程,沒事先作功課,其實也很正常。一個禮拜之後,我又在武陵農場遇到「蝶戀花」的團。想到隔天還要再一路開蜿蜒的山路回台北心中還想著,或許哪天也來試試看這樣的行程,不用自己開車這麼辛苦。沒有想到才幾個月,就聽到這麼嚴重的事故。

台灣旅行業的形象一向不好,只要發生事情,旅行社和遊覽車司機很容易就成為眾矢之的。事情的真相還搞不清楚,各方的指責就已經排山倒海而來,司機是否疲勞駕駛、不夠用心、旅行社是否剝削司機超時工作等等。尤其在團費不高的情況下,「想當然爾」就等同於低品質、低安全。但真的放眼國內針對國人的旅遊市場,主打高價的團還是非常非常少數。

最近正是武陵農場的賞櫻季,沒訂到房的不准開私家車進去,只能搭大眾運輸工具,每天還有總量管制。有人質疑司機從早到晚工作超時,訂不到房間的遊客其實是多數,當日來回的團,顯然是正常的操作;園區訂不到房,就算不跟團、改搭大眾運輸工具當日來回,司機的工時大概也短不到哪去。

根據目前已知的狀況是,司機在速限40公里的路段開到時速60公里。這或許是事故發生的原因之一。而旅行社是否在雇傭上有違規,司機身體狀況是否不佳,則都還有待進一步釐清。但事故發生與是否必然造成重大傷亡之間,其實還是有一些距離的。

遊覽車60公里的時速,翻覆進並不算深的邊坡,卻發生整個車頂被掀開,大批乘客死亡的意外。這樣的車身強度、剛性,似乎與一般的預期有相當的落差,也根本沒有辦法提供乘客應有的保護。這樣的狀況究竟是個案?還是通案?是這台車太老?還是原始設計就有問題?抑或是交通主管機關的監理、檢驗標準根本就不足?這些問題其實都該一一釐清。

今天社會仍然習慣用「善惡」的二分法,把所有檢討、究責的焦點,都放在勞雇、過勞、司機個人習慣等等。如果非要在故事裡找到一個好人,以及一個該為所有事情負責的壞人,而不能平心靜氣的去檢視每一個環節的缺失,那問題就永遠不會真正的被解決。誰敢確定,自己下次搭的遊覽車,一定能夠保障自己的安全?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據美國媒體指出,籃網在交易大限日之前成功送走球員,不過並非外界原本預期的主將之一中鋒洛培茲(Brook Lopez),而是小前鋒波格丹諾維奇(Bojan Bogdanovic)。

波格丹諾維奇和麥考拉(Chris McCullough)都將被交易到巫師,洛培茲雖然還沒被送出,但傳言他的價碼愈益降低,恐怕換不到太好的重建空間。

Yahoo體育專欄作家沃納羅斯基(Adrian Wojnarowski)撰文指出,籃網和巫師完成一項小型交易;巫師可以得到波格丹諾維奇和麥考拉,籃網則從巫師這方得到尼柯爾森(Andrew Nicholson)和索恩頓(Marcus Thornton),另搭配一個2017年的樂透保護區選秀權,看得出來籃網不惜一切實踐要重建的目標。

不過本季一直墊底的「爐主」籃網決定放棄今年戰績後,外界認為洛培茲會被搬上交易桌,而他的名字也確實始終都在傳聞內可見。但有知名美國NBA記者爆料表示,一開始洛培茲還可以交易來兩個首輪選秀權,但中期已經不再如此吃香,現在可能行情只剩下一個前10順位的選秀權,這也是如今他的相關交易停滯主因。

「哈佛小子」林書豪曾表態明星賽後要正式復出,不過他當時也提到希望球隊不要交易洛培茲、自己仍想與洛培茲攜手打拚。今年NBA交易大限只剩下不到24小時,台灣時間明天凌晨3點就要喊「卡」,洛培茲能否留人依舊是個謎題。

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